国产视频一区二区在线,天天色婷婷,av观看在线观看

整車控制器

輸入電壓	9~32VDC
功率	<5W（不包含輸出部分）
輸入	2 路喚醒（高電平）、12 路數(shù)字量信號（高低可配）、10 路模擬信號 ( 0~5V)、 2 路模擬信號 ( 0~15V)、1 路模擬信號 ( 0~30V)、2 路 PWM 信號4）
輸出	4 路傳感器電源輸出（5V）、6 路數(shù)字量低邊驅(qū)動(dòng)、4 路數(shù)字量高邊驅(qū)動(dòng)、 3 路數(shù)字量高電平使能輸出、4 路 PWM 輸出、2 路模擬量信號輸出（0~5V）
通信	CAN 通信 3 路、串行通訊 1 路
工作溫度	-40℃～ +60℃
冷卻方式	自然冷卻
尺寸	138.9mm×201.2mm×41.5mm
重量	0.6kg
防護(hù)等級	IP67

擴(kuò)展性強(qiáng)

程序模塊化區(qū)分控制，擴(kuò)展性強(qiáng)，滿足不同用戶的需求。
高效控制

整車軟件采用實(shí)時(shí)控制，采樣間隔時(shí)間1ms。采用合理的底層驅(qū)動(dòng)編寫，減少無效采樣及處理，為上層應(yīng)用程序的駕駛員意圖判斷、策略解析等提供更準(zhǔn)確的支持。
控制穩(wěn)定

主動(dòng)阻尼控制技術(shù)，用于消除轉(zhuǎn)矩突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，VCU在滿足動(dòng)力性及加速性的前提下，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)矩上升下降的速率，模擬阻尼效果，從而抑制車輛抖動(dòng)。
技術(shù)優(yōu)勢

自主研發(fā)的控制算法，以電機(jī)能耗最優(yōu)為控制目標(biāo)，動(dòng)力性及穩(wěn)定性為約束條件，獲得電機(jī)請求扭矩，可自主尋找驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行過程中效率最優(yōu)點(diǎn)。